「はつかり」北帰行　2009.3.20〜3.21 3月20日(金)　583系特急「はつかり」上野→青森 part1 2009年3月20日、かつて首都圏から東北各地を結ぶ列車として活躍した特急「はつかり」、北海道内で活躍した特急「おおとり」のリバイバル運転が行われた。 上野から網走まで約1600kmを在来線で走破するツアーとして企画され、上野→青森を583系仙台車、青森→函館を485系3000番台青森車、また函館→網走をキハ183系函館車が担当した。 「はつかり」のみ乗車の函館コース、「はつかり」「おおとり」に乗車の網走コースの2種類が販売され、倍率は5倍程だったと聞く。 今回運よく函館コースに当選し、友人と共に「はつかり」に乗車することができた。 上野駅13番線。 長旅に備えて改札外のカフェでのんびりしていると、思いの外時間が経過してしまった。 とりあえず雑踏を避けて数枚撮影した後、そそくさと乗車して席に着いた。 まずは青森まで、およそ11時間の旅の始まりである。 この日の関東は生憎の小雨だったが、沿線でカメラを構える人の姿も多く見られた。 上野駅発車後、早速車内を探索。 国鉄時代のポスターを再現したものが各車両に貼られていた。 「ヨンサントオ改正」を告知するポスターだろうか。 車内のポスターにもこだわるリバイバル運転というのも、なかなか無いものである。 こちらは…鉄道博物館で行われるイベントの案内。 黒磯駅に到着。 ドア付近にも別なポスターが貼ってあった。 黒磯駅で約6分間停車。 いわゆるエコノミークラス症候群防止のためか、乗客が車外に出るための停車時間がいくつかの駅で設けられている。 多くの乗客は撮影も兼ねて車外に出ていた。 御多分に漏れず、カメラを手に外に出てみた。 上野駅で撮影できなかった方向幕を撮影。 方向幕・ヘッドマーク共にシールでの再現だったが、サイズも丁寧に作られていた。 続いて正面より撮影。先頭6号車側は混雑していたので1号車側から。 青森方・上野方共イラストヘッドマークが掲げられていた。 雁が羽ばたく空の、青と朱の対照的な色が583系にとてもよく似合っている。 このマークを見るのもおよそ6年半ぶりである。 　 上野駅発車後はサボなどの記念品が販売されていたが、黒磯駅でも車内販売用の新たな記念品が積み込まれた様子。 食堂車で出されていた料理を再現したレトルトパックのセット。 今回の運転のための限定仕様のようだ。お値段1200円。 | > next : 583系特急「はつかり」上野→青森 part2